Nuova Porsche Boxster
Cambia radicalmente la "piccola" Porsche Boxster, la nuova generazione della roadster 2 posti di Stoccarda si presenta con un nuovo telaio e una carrozzeria in struttura leggera.
Il peso quindi scende mentre aumentano le dimensioni con il passo più lungo e la carreggiata più larga a tutto vantaggio delle doti dinamiche.
Design. Ridefinito lo stile, più moderno e tecnologico con linee tese, sbalzi ridotti e parabrezza in posizione più avanzata. Completamnte di nuova concenzione anche la copote elettrica.
Abitacolo. Più spazioso e profondamente rinnovato nel design e nei dettagli, ripropone la nuova filosofia progettuale di tutti gli ultimi modelli Porsche.
Motore. Come la generazione precedente anche la nuova Porsche Boxster sarà disponibile in due versione, Boxster e Boxster S. La prima vanta un V6 di 2,7 litri di cilindrata che con opportuni accorgimenti ora eroga ben 265 CV, 10 CV in più rispetto al modello precedente ed è dotato di funzione Start-Stop. La versione S conferma il V6 3,4 litri S che guadagna 5 CV portanto il valore massimo 315 CV.
Il cambio manuale a sei marce è di serie su entrambe le versioni, su richiesta è disponibile il cambio a doppia frizione Porsche Doppelkupplung (PDK) a 7 rapporti che consente milgiori prestazioni e consumi più contenuti. Infatti con il PDK Porsche Boxster consuma 7,7 l/100 km di carburante (8,0 l/100 km per la Boxtser S) e nell'accelerazione da 0 a 100 km/h le due Boxster fermano il cronometro rispettivamente a 5,7 e5 secondi.
Oltre al cambio a doppia frizione Porsche Doppelkupplung (PDK) è possibile equipaggiare la nuova Boxster del pacchetto Sport Chrono opzionale, che include, per la prima volta, il sistema supporti motore attivi. Un’altra novità per la Boxster è rappresentata dal Porsche Torque Vectoring (PTV) con differenziale meccanico posteriore.
Prezzo. Il lancio è previsto per il 14 aprile ma è già possibile ordinare la nuova Boxster. Prezzo di partenza 49.884 euro per la Boxster e 61.076 eur per la Boxster S (calcolati con IVA al 21%).
TAG: Porsche , Porsche Boxster
12/01/2012 © riproduzione riservata
Deludente nelle prestazioni, deludente nei dettagli delle rifiniture, non all'altezza e che raddoppiano il prezzo. Molto meglio la BMW Z4 35i, sei cilindri in linea con due turbo, con assetto adattivo ed M sport e cambio micidiale DGK a doppia frizione sia come estetica che come rifiniture, classe e con prestazioni di solo un decimo di secondo (5,01) inferiori alla S...ma su strada non si sentono! Magnifico il nuovo colore Mineral White metallic e splendidi interni “Design Pure Balance” con pelle ovunque “Cohiba Brown”, con cuciture a contrasto in “Lotus White” alternata a pelle nera con cuciture “Umbra”, sedili sportivi ed inserti in legno “Fineline Anthracite”, che ho avuto il piacere di acquistare dopo aver provato tutte le spider in commercio tra cui la Boxter S .
gupgup postato il 20/01/2012 14:30
