Smart ForVision, ecco come sarà la terza generazione
La strada è tracciata, la mobilità urbana del futuro sarà elettrica e Mercedes con Smart è tra le prime aziende impegnate oggi con la ForTwo Electric Drive e domani con la nuova generazione di Smart.
Al Salone di Francoforte sarà svelata la ForVision, esempio stilistico e tecnologico della futura generazione di Smart, realizzata in collaborazione con Basf. La collaborazione con l'importate azienda del settore chimico ha portato alla sperimentazione di alcuni componenti in plastiche speciali che nel futuro potrebbero essere adottati nella produzione di serie. Il primo obiettivo ovviamente è quello della riduzione del peso, oltre a miglioramenteo del comfort acustivo e termico, e infine quindi consuni ed emissioni. Secondo i tecnici della Casa tedesca le moderne tecnologie posso migliorare l’autonomia fino al 20%.
Tecnologie. La Smart ForVisione diventa quindi un vero laboratorio su 4 ruote. Il tetto ha una superficie trasparente ma che nasconde piccole celle solari trasparenti poste sull’intera superficie e combinate con coloranti organici. L'energia prodotta è sufficiente ad alimentare componenti multimediali e tre ventilatori installati nell’abitacolo che continuano a funzionare anche quando la vettura è ferma sotto il sole.
La carrozzeria poi funge anche da schermo termico grazie all'utilizzo di una pellicola innovativa di Basf che riflette i raggi infrarossi e che protegge parabrezza e finestrini dall’irradiazione solare. Integrata tra le lastre del vetro di sicurezza, questa pellicola priva di metalli riflette in modo efficace i raggi infrarossi.
All'isolamento termico contribuisce anche la speciale verniciatura IR-riflettente che respinge i raggi infrarossi ed è anche estremamente resistente alle graffiature.
Meno peso. Per la riduzione dei pesi Smart ForVision adotta dei cerchi realizzati completamente in materiale sintetico, novità mondiale visto che si tratta di un prodotto già idoneo alla produzione di serie. Il risparmio è di ben3 kg a ruote.
La cellula di sicurezza Tridion anche altri componenti come, ad esempio, le porte, sono realizzati in resina epossidica rinforzata con fibre di carbonio (un materiale composito ad elevate prestazioni). Il risparmio è di oltre il 50% rispetto all’acciaio e di circa il 30% rispetto all’alluminio.
Abitacolo. Tecnologia anche per i sedili della Smart ForVision che vantano un tessuto elettronico, cioè tessuti sottili con rivestimenti conduttivi realizzati su misura che riscaldando direttamente il corpo nella zona centrale e inferiore dello schienale dei sedili. Questa tecnologia consente un risparmio in termini di energia, spazio e peso ed è estesa anche dei rivestiemtni interni della vettura.
TAG: Smart , Smart ForVision
01/09/2011 © riproduzione riservata
