Aston Martin V8 Vantage
testo di Francesco Cassioli
L’ultima, bellissima, Aston Martin si chiamerà V8 Vantage e l’abbiamo ammirata al Salone di Ginevra in anteprima. Arriverà, secondo quanto dichiarato da Costruttore, in Europa e Regno Unito dopo la prossima estate, mentre negli States e nel resto del mondo giungerà a fine anno.
Con l’inserimento in listino di questa sportiva l’Aston Martin debutta nel segmento delle “Sports car”, proponendo una otto cilindri alternativa alle blasonate concorrenti, prima fra tutte la nuova berlinetta Ferrari, la 430.
Terzo modello in produzione attualmente dalla Casa anglosassone, insieme alla Vanquish S ed alla DB9, entrambe motorizzate V12, la V8 Vantage si presenta con un carattere particolarmente dinamico e sportivo. Il propulsore è prodotto a mano in Germania dai tecnici della Aston Martin, dove vengono prodotti anche i dodici cilindri per il resto della gamma.
Si tratto di un motore di ultima generazione QUAD-CAM con 32 valvole, capace di erogare una potenza massima di ben 380 CV. L’anima dell’auto è interamente in alluminio, così come la scocca delle portiere, l’assetto è sportivo, con il baricentro molto basso e ruote da 18 pollici, da 19” come optional, e pneumatici Ultra High Performance. Insomma le carte sono quelle giuste per un’auto divertentissima di guidare e dalle prestazioni elevatissime. Il suo terreno preferito è sicuramente l’asfalto perfetto della pista, ma si disimpegna egregiamente anche nell’utilizzo quotidiano.
Gli interni a prima vista risultano essere eleganti e spaziosi. Addirittura il bagagliaio risulta piuttosto capiente per la tipologia di vettura. La posizione di guida è estremamente sportiva, e non poteva essere diversamente, ma confortevole: strumentazione completa sempre sott’occhio e tutti i comandi a portata di mano. L’abitacolo è realizzato accoppiando differenti combinazione di pelli, con tessuti moderni e particolari in alluminio. Ovviamente i fortuna possessori di questo gioiello potranno godere della facoltà di personalizzarla scegliendo fra molteplici colorazioni degli interni e della carrozzeria, così come per le varie tipologie di rivestimenti disponibili.
Esteticamente, la silhouette filante fa apparire la V8 Vantage più grande di quando sia in realtà: lunga appena 4,38 metri, il muso monopolizza la maggior parte della lunghezza(con i suoi 1,5 metri) mentre l’abitacolo disegnato dal vento è orientato posteriormente. I due posti secchi dell’abitacolo lo rendono piuttosto spazioso, mentre al postere le linee convergono piuttosto rapidamente nella coda piuttosto contenuta.
Niente appendici aerodinamiche vistone, ma semplici accennate forme della carrozzeria a fendere l’aria anteriormente ed a creare una leggera deportanza al posteriore.
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29/03/2005 © riproduzione riservata
