Aston Martin Vanquish
testo di Emiliano Marziali
Disegnata, come tutte le recenti Aston Martin (e qualche Jaguar sportiva) da Ian Callun, la nuova ammiraglia, che sostituisce l'Aston Martin Vantage ad 8 cilindri, si presenta con le carte in regola.
Il suo propulsore di 6.0 litri di cilindrata vanta 460 CV di potenza. Meno di quelli della Ferrari 550 Maranello, ma sempre abbastanza numerosi da assicurare alla sportiva inglese una velocità massima di "190 MPH" per dirla in stile inglese, tradotta in km è esattamente 305,7. Per passare da zero a 60 miglia all'ora (96,560 km/h) bastano 4,5 secondi. Ciò è reso possibile oltre che dal motore anche dal cambio manuale, automatizzato, come nelle Ferrari F 360 equipaggiate dal sistema F1. Commutato in modalità "city" il sistema, fornito dalla Magneti Marelli, che già lo fornisce ai costruttori di casa nostra, cambia automaticamente i rapporti a seconda delle circostanze, come nei sistemi già utilizzati dalla Ferrari e dall'Alfa Romeo.
I freni a disco, autoventilanti, del diametro di 355 mm per le ruote anteriori e di 330 mm per quelli posteriori sono della Brembo; completi di sistema ABS e di ripartitore elettronico della frenata. Le sospensioni sono a ruote indipendenti con bracci costruiti in alluminio forgiato ed il differenziale integra il sistema autobloccante abbinato al controllo elettronico della trazione.
I grandi cerchi in alluminio da 19 pollici di diametro e con canale da 9 e 10 pollici, calzano pneumatici Yokohama 255/40 ZR 19 e 285/40 ZR 19, rispettivamente per le ruote anteriori e quelle posteriori.
La produzione prevista é di 300 esemplari l'anno, destinati prevalentemente negli Stati Uniti. Per quanto corcerne il prezzo, non è stato ancora dichiarato.
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23/03/2001 © riproduzione riservata
